“大伯连人带车被掀翻，环城北路这段油漆道积水很滑。”一文发出后，引起网友高度关注并留言。早前报道大伯连人带车被掀翻……杭州这条“双色路”，为什么有点滑？官方回应橙柿直通车。
“奔跑的胡小同”吐槽，“我每天上班从这儿过，好几次看到有人摔倒，这个设计确实有安全隐患。”
“橙友DKhJ9f5V”留言，“油漆涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层，这积水如结冰太危险啦。”
“ 千里骏马”留言，“路面去做油漆，是为了路面整洁干净？还是又是一个面子工程？也不为骑车人多多考虑？”
“橙友VDZaq5mz”留言，“这本来就是画出来给行人走的，大家各行其道就不会摔了。”
杭州“本色沥青道”渗水性远胜于
“水性涂装防滑型彩色高分子聚合物路面”
环北天目道路提升改造工程建设指挥部回应橙柿互动，“为了区分人行道和非机动车道，我们在路面涂上了一层高分子聚合物，所以这个路面全称‘水性涂装防滑型彩色高分子聚合物路面’，除了在颜色上做了区分，路面在工艺上也做了拉毛处理，也就是防滑”。
昨天傍晚，橙柿直通车记者对该指挥部介绍的“水性涂装防滑型彩色高分子聚合物路面”，简单讲就是昨天清晨8:40前后老伯人车被掀翻的油漆道，做了一次简单的渗水实验。
记者带着矿泉水，找到老伯摔倒的地方，先给“高分子聚合物路面”倒了一半的水（让高分子聚合物路面优先渗水），再给杭州市“本色沥青道”倒了一半的水，现场测试可见，杭州市“本色沥青道”表面的水面快速渗透消失，展现道路的优良海绵吸水能力，而“高分子聚合物路面”的水面却越摊越大，水面一直不肯消失，可见明显的积水层。
记者随机选择的测试点沥青道、油漆道渗水比对
昨天下午1点26分，橙柿直通车记者再次来到环城北路油漆道，立身油漆道西端尽头的台阶下，明显嗅到风裹挟着的油漆味，现场观察了一小时，油漆道上早晨的水被风干了很多，环卫工清扫的时候也带走了一些，所幸这一个小时没有人摔倒，但绝大部分的车辆均选择了走油漆道。
现场记者通过脚步丈量，环城北路这段油漆道长两百多米，两三处被画上了一个小人，靠近油漆道东端的护栏外侧立有一根指引牌，左车右人，大运河畔南岸紧贴油漆道这段游步道断开了，从非机动道“切”出去的这段200米的油漆道，充当着连接东西两端断开的运河游步道。
路过的车辆大部分都选择走“环城北路蓝色油漆道”
记者注意到，非机动车道一侧留有6处几公分宽的金属缺口，骑上去车辆会有明显的颠簸感，相邻的油漆道则基本被填平了。
现场路过的自行车基本都选择了骑油漆道，符合中国人右侧慢车道、左侧超车道的习惯；车流量大的时候，油漆道上车辆也多；路过的三轮车，大都通过油漆道骑行或者压着两个道骑；油漆道无人时，大多车辆选择走油漆道。记者注意到在现场巡视的“长庆综管”，离开时同样是油漆道上骑行。
环卫口中的油漆道地滑不耐脏，每周都得洗地
环卫大姐告诉记者，这个油漆道铺的时间不长，也就一个多月、两个月不到，谁铺的不知道，但是真不好，路滑不耐脏，你看旁边的柏油路多好。
油漆道她们每周都要洗一次地，昨天这个样子还是三天前洗过的。问她天冷洗地积水容易结冰打滑，可不可以不要洗了？环卫大姐说，她们也不想洗，但具体怎么干由不得她们，如果有指令下来，那肯定要洗。
按照环卫大姐的说法，油漆道昨天这个样子，又要洗了！
环城北路200多米的油漆道，现场比对能明显看出，油漆大大降低了沥青路的渗水性能，除了自然的雨水，还有每周人工洗地的水，一旦达到结冰的条件，安全隐患将直线上升，除了骑行的人慢一点再慢一点，地面如果结冰步行的人同样容易滑倒。
